气动应用回路根据装置的使用目的不同，大多由基本回路组合而成，或经部分改变后的回路组成，或附加上特殊回路组合而成。这里举几个一般使用的应用回路例。

1、增压回路

在一般的气动回路中要求得到特别大的输出力时常使用增压器，其高压侧采用液压油作为介质，可获得比气压高得多的压力，从而缸径不用很大。图14为采用增压器的夹紧回路。当气控阀在图示位置时，增压器的缸侧产，圭高压油．气液缸前进夹紧工件；气控阀处于右位时，则松开工件。在使用增压回路时．要注意增压器的输出油量应大于缸的容积加上液压管路膨胀的损失，并注意气液活塞的密封，防止压缩空气进入液压腔。

2单缸往复回路

图15是行程控制式一次往复回路。按下按钮阀1后．主控阀3换向，气缸活塞杆伸出，至行程终端撞块压下行程阀2的阀芯，其输出信号使主控阀3换向，活塞杆缩回，至行程终端停止。

3顺序动作回路

生产机械设备在一个工作循环中常常要求有几个气缸按一定的次序动作，这可以用顺序动作来实现。象单缸往复回路一样，其控制方式也有行程控制、压力控制和时间控制等。这里仅以常用的行程控制方式为例，介绍双缸动作的两种回路。(设A1和Ao分别表示A缸活塞杆的伸出和缩回两个动作，a1和a。仍和前面一样分别表示检测气缸A的伸出和缩回的行程阀输出信号，B1和B。分别表示B缸活塞杆的伸出和缩回两个动作，b。和b。表示B缸的伸出和缩回的输出信号。)

 按启动阀ST，气源经过已被B缸活塞杆压下的行程阀b。至主控阀FA并使之换向，A缸活塞杆伸出(A1)。至行程终端，撞行程阀a1发信，主控阀FB换向，B缸活塞杆伸出(B1)。至行程终端，撞行程阀b1发信，主控阀FA换向，A缸活塞秆缩回(A。)。至行程终端，撞行程阀ao发信，主控阀FB换向，B缸活塞杆缩回(Bo)。至行程终端，撞行程阀b。，使它再次发信，A缸活塞杆又伸出，进行第二次循环。以后回路一直按A1B1A。B。的动作进行下去，直至操纵手动阀使气缸复原为止。此回路可用于输送线上将工件举起后送到下一输送带上。